福建厦门玻纤土工格栅在高填路堤上的施工应用土工格栅是一种抗拉强度高、延伸率低的土工格网材料，近年来越来越多的被用于高填路堤的加筋，本文通过实例阐述土工格栅在高填路堤上的应用情况。
福建厦门玻纤土工格栅(自粘型福建厦门玻纤土工格栅）应用指南铺设方法
1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。
2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。
3、能有 效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有 效地用福建厦门玻纤土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm。土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4、使用福建厦门玻纤土工格栅的沥青路面可减少车辙50百分之以上。
5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用福建厦门玻纤土工格栅增强沥青混凝土，可有 效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。
6、40mm厚福建厦门玻纤土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用福建厦门玻纤土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4～7英寸）厚的强度。
综合路面应用
由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，路面防裂首推福建厦门玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。
1、旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防 治 病害；
2、水泥砼路面改建复合式路面，yizhi板块收缩缝等引起反射裂缝；
3、道路拓改工程，防 治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹；
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有 效yizhi沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。
结束语
(1)国内用于沥青路面加筋的福建厦门玻纤土工格栅种类较多，但福建厦门玻纤土工格栅指标不明确，测试方法和标准也不统一，急需制定出适合我国国情的产品规格、性能要求、测试方法标准。
(2)采用福建厦门玻纤土工格栅加筋沥青混凝土路面能大大改 善其结构性能，但改 善的原因尚有待于进一步研究。
(3)宁通公路六 合东至扬州段旧水泥混凝土路面改造中采用的福建厦门玻纤土工格栅加筋沥青混凝土面层，从目前通车情况来看，效果较为理想，由于裂缝的发展需要一定的时间，对于福建厦门玻纤土工格栅yizhi反射裂缝的效果尚有待今后作长期观察。
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